今天去楼盘，可能是部分业主已经收楼，2号路边停了很多车。令人担忧的是，尽管龙溪大道口那座危桥限宽水泥墩已经被人强行搬开，曾南路还是堵车！而龙溪中路和东教桥混乱如故。以后全部都收楼了，叫人怎么走！
其实三大楼盘之间的路网规划得很好，有1至14号规划路，其中已经建好了的1、2号路是今后出入楼盘的主干道。稍后各楼盘之间的规划路都修好了，内部交通 就畅顺，不一定要走那狭窄的龙溪中路:走1号路接东教桥，走2号路接曾南路。不过，如果东教桥和曾南路一旦堵塞，那么楼盘就出入无门啦！
驾车可以不走龙溪中路，但是搭公交车还是要经过那龙溪中路，而且是很多路车都经过那里。可怜早期入住的业主啦。到今年年底吧，交通就会有所改善啦。
如果只扩宽（或新建）东漖桥而龙溪中路依然堵塞，公交部门不会再增加开往海龙围的公交线路了，说不定现有线路也会减少班次---道路太窄，人家公交司机怎样开车？所以，桥要新建，路要拓宽。唉，买楼时真的想不到这道路交通会这样。
大家看看海龙王的图吧，畅通无阻的龙溪大道(东段)与狭窄混乱的龙溪中路根本就是相互平行的两条不同的路！其实，我们楼盘更关心东教桥(不是龙溪大道的东 教大桥)的堵塞问题，因为我们可以避开龙溪中路转而走新规划而且已经建好了的1号路。政府已经规划新建一座东教桥啦，就等东教南路西延到花地河边，而这又 要等河边广钢旧铁路拆除，拆铁路又要慢慢研究改为客运地上铁的可能性，这就要看看海珠区环岛轻轨建好后的效果，而海珠轻轨预计今年才开工…………
不是说要拓宽路面吗 怎么又没反应了
今天去楼盘，可能是部分业主已经收楼，2号路边停了很多车。令人担忧的是，尽管龙溪大道口那座危桥限宽水泥墩已经被人强行搬开，曾南路还是堵车！而龙溪中路和东教桥混乱如故。以后全部都收楼了，叫人怎么走！
其实三大楼盘之间的路网规划得很好，有1至14号规划路，其中已经建好了的1、2号路是今后出入楼盘的主干道。稍后各楼盘之间的规划路都修好了，内部交通 就畅顺，不一定要走那狭窄的龙溪中路:走1号路接东教桥，走2号路接曾南路。不过，如果东教桥和曾南路一旦堵塞，那么楼盘就出入无门啦！
驾车可以不走龙溪中路，但是搭公交车还是要经过那龙溪中路，而且是很多路车都经过那里。可怜早期入住的业主啦。到今年年底吧，交通就会有所改善啦。
如果只扩宽（或新建）东漖桥而龙溪中路依然堵塞，公交部门不会再增加开往海龙围的公交线路了，说不定现有线路也会减少班次---道路太窄，人家公交司机怎样开车？所以，桥要新建，路要拓宽。唉，买楼时真的想不到这道路交通会这样。
大家看看海龙王的图吧，畅通无阻的龙溪大道(东段)与狭窄混乱的龙溪中路根本就是相互平行的两条不同的路！其实，我们楼盘更关心东教桥(不是龙溪大道的东 教大桥)的堵塞问题，因为我们可以避开龙溪中路转而走新规划而且已经建好了的1号路。政府已经规划新建一座东教桥啦，就等东教南路西延到花地河边，而这又 要等河边广钢旧铁路拆除，拆铁路又要慢慢研究改为客运地上铁的可能性，这就要看看海珠区环岛轻轨建好后的效果，而海珠轻轨预计今年才开工…………