主题：看过来！广州南站核心区的46条支路要指标啦

阵子就有新闻提到，广州南站核心区4.5平方公里范围内要建46条支路，以进行各个地方的链接。老实说，目前南站地区之内的交通还算方便，但作为珠三角高铁CBD的黄金地区，似乎还不太够：广州南站地区位于广州西南部、广佛交界处，往北与花地生态城紧密联系；往东与长隆—万博商贸旅游区、广州国际创新城快速联系，除了与番禺内部的核心商圈相连之外，更会与往西联动佛山南海三山新城、顺德陈村发展区及北滘发展区等区域的产业发展；往南联系市桥-沙湾综合发展区，通过有机联系南沙新区。

整体来说，南站掌握高铁和地理位置至优越性，可以通过交通实现空铁港三位一体联运，辐射珠三角地区、甚至全国，未来发展起来将会是一个非常大体量的CBD中心，因此现有的道路是满足不了未来的发展需求的。

所以，政府在南站规划中的对外交通体系则以“三横二纵”（三横：南大干线、广明高速、沙湾干线；二纵：东新高速、广珠西线）作为高快速主骨架，通过“方格网+对外放射”干道系统向四周延伸，规划路网总里程为222.8公里（现状78公里）。那建立完善的区域路网也是必然的，因此市政支路工程项目应运而生，共建设46条支路（道路全长约11.6公里，面积约13.5万平方米，其中红线宽度10米的道路共36条，红线宽度15米的道路共8条，红线宽度12米及20米的道路各一条）。此外，工程内容包括排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程、电力管沟、通信管道等附属工程。

日前工程项目（一期）施工总承包已开始公开招标，招标内容包括24条规划市政支路，全长约5.894公里，面积约8.4057万平方米。

从最近南站各种详细性的规划出台，加上地铁、道路、接触市政工程的各种动工，可以说政府对南站的前期规划准备已经完成，目前已经进入了整个具体实施的阶段。之前有人对南站的发展周期估算为5—10年，若政府保持这种开发的节奏、再加上适当提高出让及开发土地的节奏，相信南站地区发展周期有望缩短。

无论是南站片区之内、还是整体的一个路网发展，都日渐趋向完善了

南站发展可在加速了

话说不是很多项目在建的么 明年能卖吗

听说万科建设的是住宅项目？是不是我听错了

 南站核心区这边好像基本上都是商业地吧 应该是我听错了

话说广州真的需要这么多商业区吗？没什么大公司的总部在这里啊

最近这片区的利好消息可真是不断

现在的路不是挺多了吗