主题：龙溪中路升级改造可以做得更好吗？
- 发表于2014-10-30
只能怪广州90年代关于1号线的规划根本就没眼光，偏偏剩下坑口、西塱两个站为地上站，也不知道图个啥，现在终于给这条线路弄得地面交通乱七八糟的，路网不像路网，不像。
- 发表于2014-10-31
地上铁轨的确影响马路交通。听说广钢旧铁路还保留?
- 发表于2014-10-31
在地上站搭超不爽，又热又嘈……
- 发表于2014-10-31
这段地上线是为了便于在西朗搞个车辆段，用于晚上停车和检修。不过，这一带的路面交通就惨了……
- 发表于2014-10-31
以后广佛后通段建成，不在西朗换乘了，直接从菊树搭到海珠区。
- 发表于2014-10-31
如果龙溪大道——花道立交可以直通东漖南路就正了！
- 发表于2014-10-31
那天搭207入楼盘，哇，为跨过坑口。绕了很大一圈!
- 发表于2014-10-31
为了长远发展，建议政府把地上的线路改成走地下。
- 发表于2014-10-31
坑口站与西塱站之间的地面上已经建有车辆段，不可能将这段地铁线改为地下线的了，唯有多建些东西向的天桥跨越这地铁地上段了。芳村的地面交通乃至这一带的城市规划建设都为这段地上段付出了代价。至于广钢旧铁路如何处理，政府要三思啊！
龙溪中路升级改造计划吊起了人们的胃口。这计划如果包括新建一座东漖桥、东漖南路西延接驳新东漖桥、东漖南路东延建高架桥飞越地铁1号线，那么，龙溪板块的交通就极大改善了。不过我也知道，除了资金安排之外，大量的拆迁也令政府头痛，不容易实现啊。提出来画饼充饥而已。
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