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主题：春源红旗飘，时雨书画展

尘冰2009

发表于2009-09-26
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国庆休闲哪里去？香车名画春源店，2009年9月28日开始，广州春源红旗店隆重举办时雨书画展，届时有十三周年国庆阅兵观赏，名家书画欣赏，酒会交流，红旗轿车品鉴试驾。
中华文明，万古传承，诗情画意，历久弥新。书、画乃中华国粹之精华；红旗乃中华民族之精神，蕴藏国人的艰辛和汗水、梦想与荣耀，独立自主集成创新。今逢祖国六十华诞，广州春源店举办时雨书画展，将书画作品展示于市民之前。欢渡国庆，共享和谐，同讴盛代。
一、书画展时间和地点：
展览时间：2009年9月28日开始
展览地点：广州春源红旗店
咨询电话：020-87026332/37238619
网址：www.cyhq08.com
地址：广州春源红旗汽车销售服务公司
广州市天河区广汕二路231号（龙洞柯木塱路段）
主办单位：广州春源红旗汽车销售服务有限公司
画家简介
任继学（燕山樵夫，时雨），山东蓬莱打铁匠的后代，1933年在热河承德为逃避日寇的追杀在山野里出生。1948年入伍，1954年中央美术学院毕业。先后任军、地专业画家，并加入中国美术家协会。曾参加全军、全国、国外展及举办个展，在全国主要报刊、杂志、画报及外文报刊发表作品和评介。
任老的书画作品已被新加坡，印尼、澳洲、美、日、法、加拿大、港、澳、台爱好者和内地中国美术馆、洪秀全纪念馆等单位及个人收藏。曾与刘少奇、周恩来等合影、接见。
经历十几年牢狱铁窗、镣铐、刑场枪声火与血的洗礼，铸就了时雨书画阳刚、雄浑、凝重、朴厚、大气的艺术风格。《中国美术报》、《艺术界》、《文化报》、《艺术家》、《人民日报海外版》及中央、省、市电视台作过专访报道。简历被录入《中国美术家大辞典》、《中国文艺界名人录》、《世界名人录》等典籍。
新中国成立60周年阅兵式，将是今年举世瞩目的事件。中国不仅要向世界展示军事力量，通过军力威慑来保家卫国，尽可能用和平手段解决边界冲突；还要向全球展示新形象，直观地显现执政党的变化和和谐社会的雏形，让世人感知“现在的中国和过去不一样”。
回首建国60年的风雨历程，我们国家的阅兵在规模、装备上都发生了翻天覆地的变化，在这其中，活动所选择的阅兵车也一次比一次显示着由国家强盛带来的明显巨变，不知今年60年大庆的阅兵车会给我们带来多少的惊喜和感受呢？

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1949年
1945年6月底斯大林汽车厂生产出第一批著名的吉斯-110型豪华轿车，其外形更酷似美国帕克德。装有8缸6L发动机，功率147KW，车速每小时135公里。斯大林立刻下令将该车作为苏共中央主席团委员的专用座车。
1949年刚建国时，我国还不能生产汽车，而像毛泽东、周恩来等当时的中央领导同志所乘坐的也全都是从敌人那里缴获的美式吉普和少量轿车，也可能正是基于此，在1949年开国大典后毛泽东访苏时，斯大林才送给以毛泽东为首的当时中国中共中央五大书记一人一辆吉斯牌高级轿车。可以说，这几辆吉斯车可以说是我党的高级干部所乘坐的第一批高级轿车。
1949年，斯大林汽车厂终于研制成功吉斯-110防弹车。斯大林曾将吉斯-110作为礼物送给毛主席。1953年3月5日，执政达21年之久的斯大林突然病逝。1956年，赫鲁晓夫为了否定斯大林，下令将斯大林汽车厂改名为利哈乔夫汽车厂，简称吉尔（ZIL） “利哈乔夫”是汽车厂前厂长的名字。

吉斯110，外形参照美国帕卡德180，配8缸6.0L 140匹马力发动机。此车是50年代前苏联的神秘巨舰，也是建国后我国领导人们的第一代坐驾。
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建国5周年
在建国5周年之际，首长的阅兵车依然延续之前的做法，采用苏联制造的吉斯敞篷汽车，这在生产资料极度缺乏的时代也是一种无奈之举。

吉姆比吉斯(直列8缸)低了一个档次, 机械配套亦次, 其直列6缸引擎气缸容积小及马力输出低, 所用侧置汽阀效率比较低。
生产年份: 1950-1960
生产数量: 21527台
引擎: 汽油, 直列6缸, 侧置汽阀, 缸径82mm x 冲程110mm, 3485cc, 压缩比6.7:1, 化油器1 x K-21
汽缸点火次序: 1-5-3-6-2-4
马力: 90匹@3600rpm
离合器:干式单碟
转向直径: 48英尺
悬挂:
前 (独立): 共轴 - 卷圈弹簧+吸震筒
后 (非独立): 半椭圆迭叶弹簧, 吸震筒
制动: 四轮液压鼓剎
轮胎: 7 x 15吋
轮距3.2公尺;同轴距(前)1.46公尺 (后)1.5公尺;地距200mm
车长5.53公尺;车宽1.9公尺;车高1.66公尺
净重: 1800公斤
标准载油量: 80公升
油耗: 15.5公升/100公里
车速: 60公里
最高车速: 120公里
建国10周年
1958年7月1日，红旗项目正式上马。在那个“赶超英美”的“大跃进”年代，一汽人提出了“乘‘东风’，展‘红旗’，八一造出高级轿车献给毛主席”的口号。
1958年8月——1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为ca72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

最早的ca72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。ca72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯型尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的v型8缸液冷发动机。
发动机与液力传动无级变速器的试制是难度最大的。攻关小分队参照样车，经多次试验，终于试制成功V8顶置气门发动机。由于液力传动无级变速器当时在我国尚属空白，靠“闪电站”难以制造出来，所以其中很大部分零部件是从样车上借用过来的。
1959年，红旗轿车正式定型投产，生产型号CA72，为双排座式。生产型车是以第一辆红旗样车为基础，按照正规的设计程序重新设计的，经过了四轮改型与试制才最后定型，对原样车许多不成熟的方面做了改进和完善。

定型车的造型庄重大方，总长5500毫米，车头镶有一面红旗标徽，车身两侧镶嵌5面红旗饰标，水箱格栅为扇面形状，但已不是原有的式样――第一辆红旗样车的前脸格栅有些简单照搬建筑形式，感觉刻板，不恨和谐，生产型的红旗CA72型经过改进，前脸格栅看起来十分和谐，这成了此后红旗轿车的脸谱特征。尾灯沿用了“东风”小轿车的宫灯造型，富有民族特色。内饰采用进口高级胡桃木装饰，高贵典雅(在内部装饰设计时，曾提出过用象牙雕和景泰兰装饰的方案，以突出民族特色，但因不实用且易碰伤车内乘驾者而未被采用)。动力为162千瓦V8发动机，液力无级变速器。此外，一汽人还以CA72型为基础，试制了两辆红旗敞蓬检阅车。

建国35周年

19 8 4年 国 庆三 十 五 周 年前 夕，一汽接到中 央紧 急 指示，造 出两辆红旗特 种 检 阅车供十 一阅 兵时用。在很短时间内，一汽就将两辆检阅车 造 完。这种车是把红旗770型防 弹 车加以改进，装上了活 动式顶棚和升降装置。邓 小 平就是乘这 种 车检 阅了中 国 人 民 解 放 军 三 军 将 士。而另一辆检 阅 车则由阅 兵 总 指 挥秦 基 伟乘坐。

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邓 小 平故居陈列馆，最大的一件文物是顶级红旗检阅车。该车长5.99米，宽1.99米，重3吨。虽然已过去20多年，车内米黄色的布料座椅套有些泛黄，但整辆车看上去仍是锃亮如新、气势不凡，威武雄壮令人遥想。当年生产这款检阅用的敞篷红旗轿车，有一个至关重要技术细节要求，就是要安装一个的升降电机，该机将装配在小平同志专车的踏板下，要求安全，体积小，噪音小，特别是安全方面的考虑，即遇到紧急情况，只要踩一下脚底的按钮，升降系统就会自动工作。当时交货时间非常紧急，而厂里的生产技术又非常有限，一汽是在极其艰苦的情况下，完成了设计、制作任务，最终让顶级红旗车首次参加了国庆 大 阅 兵，“小 平，您好”成了邓小平主席当年在这辆红旗车上接受的最温馨的祝福。
一汽红旗特 制CA770TJ 活动 顶 检 阅车，该检 阅 车的特点是，车顶部巨大的顶盖可以打开，向后滑 动 缩 入 后 车身内。
红旗CA770参数：座位7～8个，长5980mm，宽1990mm，高1620mm，轴距3720mm，前轮距1580mm，后轮距1550mm，最高车速160km，油耗20L，发动机V8四冲程化油器汽油机，活塞直径100mm，冲程90mm，排量5.65L，压缩比8.5:1，点火次序：18436572，最大功率220KW/4400(r/min)；最大扭矩420N.m/3000(r/min)，后轮驱动，动力转向，自动高速、低速两档变速箱。
建国50周年
1999年10月1日，在国 庆50周年盛大阅兵式上，时任中 共 中 央 总 书 记、中 央 军委 主 席 江 泽 民乘坐一汽生产的红旗CA772TJ特种检阅车检阅了中 国 人 民解 放 军 陆 海 空 三军 部 队 将 士。
CA772TJ检阅车增设了活动天窗，检阅时天窗可向后缩进后顶盖里。后舱内设置可折叠的检阅台供领导人站立，并配有可升降调节的扶手，而平时使用时与普通CA772完全相同。
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这次亮相的检阅车与 1 9 8 4年国 庆35周年阅兵式中邓 小 平乘坐的顶级检阅车在外形上基本相似，但前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用，后车门带窗框并配有玻璃。最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为的局部平行向后缩进。内饰也做了一些新调整，坐套由原来的织棉质地变为银白色真皮质地，宽敞的车厢后部在两只坐骑前方设有一个检阅台，不用时竖起来好像一个小壁炉。另外设计者还设计了一个可升降高度的横杆做扶手之用。这辆车目前仍由中央 警 备 局 收藏，已经成为历史的见证。
建国60周年，新顶级红旗将亮相
转眼间又要到了国庆60大庆，时光变迁，中国汽车工业已经有了天翻地覆的变化，一年500多万辆的销量，巨大市场增长潜力，令众多世界汽车巨头也不得不刮目相看。虽然自主品牌目前的市场总份额还不算太高，但借这次两会的春风，相信今后几年局面肯定会有所改观，红旗顶级车HQE即体现了自主品牌的发展实力，也反映了中国汽车产业的整体技术水平，真正有了本质的提高。果真如此，红旗将再一次感动国人，震惊世界。

红旗HQE是一汽目前在研发阶段的最顶级车型，而这款车型最早将在今年九月份推出。目前红旗HQE的研发已经进入尾声，这款车将搭载自主研发的V12发动机，可与劳斯莱斯、宾利等车型媲美。
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红旗HQE有三排座椅，长度超过6米。整车采用全手工制造，全铝车身轻量化设计，外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。HQE在造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身、对开式车门以及3排侧窗的造型。除了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。三面红旗的侧标还加入了实用的侧转向灯功能，宫灯状的尾灯造型与贯通前后的车身线条呼应，整体感强烈。在设计创新上，两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志，应用在车头和d柱上。
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