3月31日，广州地铁22号线首通段（番禺广场至陈头岗）首班车早上6点正式通车！

根据官方消息，22号线全长30.8公里，设站6座，定位南站快线，与18号线并称“大湾区超快地铁”， 是国内首条时速160公里的全地下市域快线。

随着22号线的开通，既是中转站也是始发站的番禺广场站地位再次上升，一个集合枢纽中心、生活中心、商务中心为一体的番禺广场TOD正在形成。

湾区交点：广州融入大湾区的又一窗口

在大湾区整体发展战略中，22号线扮演着重要角色。全线开通后将实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能，作为市域快线，还承担连通广州南、白鹅潭两大枢纽的重要作用。

同时，在《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035年）》中，广州地铁22号线未来或南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。

未来，从广州中心往南到南沙，往北到白云机场，都只需半左右，到达东莞深圳只需大约45。22号线成为贯通广州、东莞、深圳的跨城高速地铁，联通大湾区重要的三个城市，真正实现湾区1生活圈、产业圈。

其中，作为22号线两大换乘站之一，未来5轨交汇的番禺广场站，向北链接广州东站/白云机场、向西广州南站/佛山、向东接轨海鸥岛/东莞/深圳、向南串联南沙/中山/珠海，未来将形成番禺广场为中心。

广深莞牵手，一头连接广州中心城区，另一头联通东莞，延伸到深圳的湾区城市格局，番禺广场站的意义也将超越一城一地，成为港澳大湾区都市圈铁路中的重要城际线路枢纽，成为广州融入湾区的又一窗口。

城市焦点：广州核心版图的中轴南门

2019年，粤港澳大湾区战略横空出世，在大湾区时代，广州必须由一座珠江城市转变为一座湾区城市。湾区城市向海而生，广州整个城市的重心最终必然南移，寻找一个出海口。

番禺作为“南拓”的桥头堡，承接了广州CBD扩容的战略阵地，成为珠江新城的拓展区域。当此之时，18号线、22号线先后开通，位处大湾区十字路口的番禺广场站地位逐渐凸显。

从湾区走向来看，番禺广场和万博一样，均处于广州发展中轴之上，但比万博更靠近南沙。在湾区概念愈加强烈的情况下，更容易发挥出其「联动发展」的优势，“缝合接壤效应”远超其他板块。

另一方面，根据规划，番禺广场正在以TOD枢纽为核心整合周边，加速建设以交通枢纽、行政办公、文化休闲、商业商务等功能为主导的番禺未来新中心。
在中轴持续南拓的背景下，番禺广场将成为下一个重要节点，随着TOD建设进一步落位，逐步夯实区域作为中轴南门的地位。

中心骄点 龙湖金地天峯代言城市骄傲

如果说番禺的上一个时代是万博CBD板块的时代，那么下一个时代理应属于番禺广场板块。

龙湖·金地天峯，作为城市轴芯之上TOD都会大城，占地约45万方，依托强大的番禺广场、番禺客运站双子星TOD，18号线、22号线等5轨交通的能量，以“人的需求”为驱动，建立起了立体的微型城市系统，以超前TOD3.0规划，打造一种垂直向上的城市空间。

番禺广场是番禺传统的中心区域，是番禺的资源汇聚处，历经数十年的沉淀，番禺区府、正在打造的番禺图书馆、番禺工人文化宫统统云集于此。

天峯配建了18班小学+6班幼儿园，家长站在阳台上即可目送孩子走进学校，下课铃声还没停，孩子就已经回家了，家长再也不用担心孩子在上学路上的安全问题。

更重要的是，这里还有让一个成熟城区持续爆发强劲的后座力。一步天街 新意生活体验场。截止2022年2月，天街在有61座已开业购物中心，持有商业经营面积超500万㎡，已获取项目115个，合作品牌超5000家，战略合作品牌超340家。

广州首座龙湖天街就在龙湖·金地天峯楼下，是集购物、餐饮、休闲、娱乐等为一体的一站式新意生活体验场，充分满足业主及周边消费者多元化的购物需求。

天峯不仅具备五轨交汇超级枢纽的交通优势，乘坐国内首条时速达160公里的地铁18号线，目前仅需132站即可抵达单价10w+的珠江新城（1价差近5000元/㎡），5站即可抵达单价8w+的琶洲CBD（一站立省8000元/㎡），用时不到2，便可“瞬移”至单价6w+的万博CBD（转瞬立省20000元/㎡）！

无论是上班通勤，还是出行游玩，都有极速地铁与您相伴。而且，天峯是地铁3号线上盖物业，从天峯地下停车场出发便可地铁站，没有风吹雨淋的烦恼。

番禺网红名盘 TOD都会大城
建面约89-129㎡创意三至五房丨火热劲销中