3月15日，恒大再度在新能源汽车领域发力，成功并购一家拥有国际轮毂电机技术的荷兰企业。

                                                                 荷兰e-Traction拥有世界的轮毂电机技术

轮毂电机是何物？恒大为何选择了它？事实上，轮毂电机是电机的一种，更是电机的技术水平的体现，而电机则是新能源汽车三大核心部件之一——轮毂电机在新能源车中的重要性不言而喻，它已被视为汽车驱动模式的颠覆性变革。

据介绍，轮毂电机技术也就是汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里的驱动车轮，从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少用电量和电池容量，整车重量也将大大减轻。

恒大此次收购的荷兰e-Traction公司，创建于1981年，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。这确保了其轮毂电机驱动方面的优异表现。

                                                             荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用

以现有的产品为例，相同里程下，其轮毂电机驱动比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动节省40%用电。据测算，应用其轮毂电机的新能源汽车，全生命周期可节约30%的成本。同时，由于优化了汽车的整体结构，不仅大幅提升整车空间利用率，汽车的设计、制造、维护等成本也都大幅下降。此外，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，可设计出更多驱动模式，显著提升了车辆对复杂路况的适应能力。

安全性是汽车工业的重要命题，对于新兴的新能源汽车而言更是如此，荷兰e-Traction通过对能量管理系统的优化，并结合先进的电池管理系统，保证了电池和整车的安全性。其电机直驱实现了100万公里免维护。同时，应用其轮毂电机可使汽车重心降低65mm，确保行驶更加平稳，在保证安全的同时，也营造了更好的驾驶体验。

荷兰e-Traction的加入，无疑进一步扩大了恒大造车的技术优势。正式凭借着这代表国际水平的荷兰轮毂电机技术，瑞典萨博、科尼赛克的整车研发生产能力以及日本的动力电池技术，恒大已不仅仅是一家领先于行业的汽车制造企业，更将是助力中国从汽车大国走向汽车强国的重要力量。

                                                                                  世界先进技术构建恒大新能源车版图