广州北站规划公布，一时间成为大家议论的焦点话题。据透露，其战略定位将比广州南站更重要，而其规模或超过广州南站。因此，近年刚刚崛起不久的广州南站，自然也就成为对比的对象。

南站规划一改再改，要做泛珠CBD还需增加人气

2010年广州就公布了南站地区的城市设计，2013年市规委会又通过南站地区核心区控规。期间该地区的规划定位也多次调整。新的规划公示显示，该地区定位再次延伸，从华南、珠三角、岭南的层面扩大到了泛珠层面，拟成为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。

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为什么经过这么多年的发展，广州南站依旧没有火起来？业内人士分析称，一是因为南站本身的建设速度不算快，二是南站人气尚待提升。目前，南站的客流量还没达到设计预期，即使是已经达到也没用，因为这些人都是快速流动，快聚快散，没有在板块内停留。

即使如此，2010年广州南站开通之际，周边楼价还是应声而涨，其中一手房价格迅速上涨了5000元/㎡，涨幅高达55%，而二手房价格的涨幅也达到30%，集聚效应明显。

广州北站——很有可能后发先至

广州北站拟投入100亿进行扩容，今后将有 、城轨、快速公路以及轻轨4种交通方式快速连接机场，市民快10可机场登机。

而根据广东省的新规划，广州北站要被打造成超大型的综合枢纽站，成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。除了日前已经接入京广、武广以及正在建设的广清城轨、 9号线，还将引入广佛城际环线、穗莞深城际线和 8号线，更将成为广河高铁、广湛高铁的始发站。目前广州北站各种交通方式客运总量日均近6万人次，随着将来 、城轨、广佛城际等多条交通线路建成汇集,预计到2025年客流出行量日均14万人次。

北站新城大有可为，或至房价涨幅

从功能上来讲，广州南站更多承担广东、珠三角的客流疏导，而北站在扩容后面向中国南部，甚至亚太地区。以广州北站打造超大型综合交通枢纽的发展走势，加上第二大吞吐量的白云机场，未来花都的发展值得期待！虽然现在市民想要去机场坐飞机需要坐很久的 ，但是在未来，花都区的发展也为那些工作在广州北的市民提供了利好。

目前，花都区的房价还没有 城区那么高，不论在 还是买房能力上，都是十分适合刚需客户。而且花都区以 三号线无缝连接着白云、天河以及海珠和番禺，在交通上已经略胜一筹。

置业花都，首推北站新城 盘

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