地铁公司挂出广佛线后通段（西朗—沥滘）的车站设备安装工程招标，根据其中的工期目标，全长11.48公里的后通段将于2015年12月31日开通试运营。记者就此向广佛地铁公司求证，对方表示暂未收到通知，开通日期需待广佛两地政府确定。
根据广佛线后通段车站设备安装工程的招标，全线7个车站将分开两个标段进行施工。招标文件提到，车站的“三权移交”时间为2015年6月30日，开通试运营的工期目标是2015年12月31日。“三权移交”标志地铁建设正式由建设转向运营，地铁将展开全线演练调试。以地铁六号线为例，“三权移交”4个半月后，正式开通迎客。
这个时间是否准确？记者昨天找到广佛地铁公司，相关负责人表示：“暂时未收到相关通知，开通日期最终需由广州和佛山政府确定。”对此，广州地铁公司截至发稿时仍未作出回应。
记者了解到，广佛线后通段的通车时间已经一推再推。2007年，官方对外宣布2012年建成西朗至沥滘段。2010年，这个时间又改到2013年底。去年，地铁公司相关负责人表示，因沥滘站动迁受阻，将力争在2015年12月实现通车。
根据广州市发改委通报的最新进度，广佛线后通段土建工程累计已完成75%。7座车站中，6座（鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪和南洲站）主体结构封顶，1座（沥滘站）受场地未移交影响未开工。7个区间中，5个（西朗至鹤洞、鹤洞至沙涌、沙园至燕岗、燕岗至石溪、石溪至南洲）双线贯通，1个（沙涌至沙园）右线已经贯通、左线正在进行盾构掘进施工，1个（南洲至沥滘区间）左右线盾构始发掘进。
小知识
第一条连通海珠和芳村的地铁
广佛线“西朗～沥滘”段线路全长11.48公里，全部为地下铁，设站7座。线路起于西朗站，与地铁一号线换乘。之后线路经过白鹤洞，在未来的广钢新城设站。穿过珠江后，再折向东南，在工业大道设沙园站，与八号线换乘。然后穿行工业大道，在南洲与二号线换乘。最后到达终点沥滘站，换乘三号线。
我加就在那附近，希望快点开通！！！
地铁公司挂出广佛线后通段（西朗—沥滘）的车站设备安装工程招标，根据其中的工期目标，全长11.48公里的后通段将于2015年12月31日开通试运营。记者就此向广佛地铁公司求证，对方表示暂未收到通知，开通日期需待广佛两地政府确定。
根据广佛线后通段车站设备安装工程的招标，全线7个车站将分开两个标段进行施工。招标文件提到，车站的“三权移交”时间为2015年6月30日，开通试运营的工期目标是2015年12月31日。“三权移交”标志地铁建设正式由建设转向运营，地铁将展开全线演练调试。以地铁六号线为例，“三权移交”4个半月后，正式开通迎客。
这个时间是否准确？记者昨天找到广佛地铁公司，相关负责人表示：“暂时未收到相关通知，开通日期最终需由广州和佛山政府确定。”对此，广州地铁公司截至发稿时仍未作出回应。
记者了解到，广佛线后通段的通车时间已经一推再推。2007年，官方对外宣布2012年建成西朗至沥滘段。2010年，这个时间又改到2013年底。去年，地铁公司相关负责人表示，因沥滘站动迁受阻，将力争在2015年12月实现通车。
根据广州市发改委通报的最新进度，广佛线后通段土建工程累计已完成75%。7座车站中，6座（鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪和南洲站）主体结构封顶，1座（沥滘站）受场地未移交影响未开工。7个区间中，5个（西朗至鹤洞、鹤洞至沙涌、沙园至燕岗、燕岗至石溪、石溪至南洲）双线贯通，1个（沙涌至沙园）右线已经贯通、左线正在进行盾构掘进施工，1个（南洲至沥滘区间）左右线盾构始发掘进。
小知识
第一条连通海珠和芳村的地铁
广佛线“西朗～沥滘”段线路全长11.48公里，全部为地下铁，设站7座。线路起于西朗站，与地铁一号线换乘。之后线路经过白鹤洞，在未来的广钢新城设站。穿过珠江后，再折向东南，在工业大道设沙园站，与八号线换乘。然后穿行工业大道，在南洲与二号线换乘。最后到达终点沥滘站，换乘三号线。