广州地铁官网消息称，广州地铁十一号线市区大环线工程建设有了新进展，作为四线换乘站的广州火车站即将进入围蔽施工。日前，广州地铁发布消息，经过方案的审慎研究，预计从今年11月起，对广州火车站广场分5期进行围蔽施工。广州地铁强调，施工时将采取多项措施严格控制围蔽面积和时间，并优化工序和作业时间，尽量减少对周边道路和市民的影响。

广州地铁十一号线

工程建设面临三大难关

广州首条地铁环线十一号线全长44.2公里，设32座车站，全部均为地下敷设，全线采用8节编组列车。该线路是强化广州地铁线网整体性、缓解广州中心区交通压力的环形骨架线路，起于新滘东路，行经琶洲、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线，先后与13条地铁线路换乘，换乘站多达21座。截至目前，十一号线全线累计完成借地46.57万平米、拆迁6.7万平米，已有19座车站和6个区间开工。

十一号线工程建设面临三大难点：一是全线均在广州老城区，前期拆迁、征借地、交通疏解、绿化迁改及管线迁改等工作协调难度极大、推进艰难。二是十一号线属中心城区环线，受地铁运营、铁路接驳等影响因素多，沙河站、广园新村站等部分站点方案稳定困难重重，制约了全线的建设进程。三是线路将3过珠江8穿铁路2穿湖泊，12次下穿、9次侧穿高架或隧道，与既有地铁线路交叉9处，地质情况异常复杂，工程实施风险高，给建设者带来了巨大的考验。

广州地铁集团在市委市政府领导下，积极协调各区和相关部门，充分发挥参建各方优势，共同推进十一号线建设。截至目前，十一号线土建工程累计完成10%。32座车站中，2座（员村和天河公园站）由二十一号线施工，19座（赤沙滘、华景路、广州东、沙河、云台花园、大金钟、梓元岗、流花路、彩虹桥、中山八、如意坊、芳村大道东、鹤洞东、南石路、燕岗、江泰路、上涌公园站和大塘站）开始土建施工，其余进行前期准备；32个区间中，1个（员村至天河公园）由二十一号线施工并已贯通，6个（广州东至沙河、天河公园至华景路、天河东至广州东、云台花园至大金钟、华景路至华师、华师至天河东）开始土建施工，其余进行前期准备。共有2台盾构机正在掘进。

广州火车站改造计划又有新消息：将新建棠溪站！

（信息时报）广州火车站建设成综合交通枢纽。近日，广州火车站将改造为高铁站的消息引发广泛关注。有消息称，将会新建棠溪站和改造广州站，将广州站改造为高铁站，不再承办货运，棠溪站则集中办理枢纽内普速客车始发终到作业。

蔡木灵表示，广东省与中国铁路子公司正在编制广州市铁路枢纽总体规划、枢纽总图。目前的方案是在广州设五个主要的枢纽站，建成以后，设计每天发送的客流量达到 550 万，广州站的改造是规划里面的重要工程，目前已经在研究初步方案。" 棠溪站按计划在 2020 年之前会建好。" 蔡木灵表示，在这之前广州火车站改造的相应准备也将进行。改造后的广州火车站日均客流量设计能力是 12 万人次。

广州市发改委轨道处处长张贻兵表示，广州火车站的改造计划是从 2013 年开始的系统性工程，非常慎重。研究之后，根据省里指示，新建棠溪站，改造广州站。新一轮的地铁建设方案已经获批，将更好地为棠溪站服务。目前，广州火车站日均客流量 7.4 万人次，棠溪站建成后规模与之相当。而广州火车站建设成综合交通枢纽，希望能够让乘客更便捷出行，一体化换乘。周边的业态下一步怎么发展，市规划主管部门用了 980 万元招标选出相关单位，目前在研究之中，相关方案还没有明确。

改造广州站是让市区旅客坐高铁更舒适

" 高铁进市区是大势所趋，是方便老百姓的事情。" 蔡木灵表示，今后普通火车主要是在棠溪站，从广州枢纽来看，新塘站、广州北站也将担负一定的任务。他说：" 现在轨道交通方式是三种，一个是铁路，第二个是城际，第三个是城市轨道交通。建成以后，把三种轨道交通的网络布局放在一块看，可能会发现广州轨道交通枢纽中心便捷性非常好。"

节目现场有人提问，当初规划南站时，南站选址过远，现在又说高铁进市区是大势所趋，是否造成资源浪费，定位混乱？蔡木灵表示，广州南站是珠三角地区的枢纽站。" 虽然说广州的老百姓到那里稍微远一点，随着配套交通便捷以后，交通条件会改善。" 他表示，现在改造广州站，是为了让广州市区的旅客乘坐高铁更加舒适，随着经济发展，转型升级是必须的。而南站周边产业带动、布局问题，也要推进。

他说，广州南站现在日均客流量达 14 万，随着经济社会发展，任何一个站点都不能单独承受庞大的客流量。将来坐高铁是从广州火车站出发还是南站出发，将根据客流量进行动态调整。他表示，目前已经开展了专题研究，珠三角尤其广州市地铁城际和高铁进行一体化运营，实现便捷换乘。