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[摘要] 广州 13号线增城段又一站点封顶，据悉，广州 13号线官湖站已经正式完成主体结构封顶，成为该线路增城段继温涌路站、东洲站和新塘站后第四个封顶的站点。截至目前，广州 13号线新施工进度累计完成80%
广州 13号线增城段又一站点封顶，据悉，广州 13号线官湖站已经正式完成主体结构封顶，成为该线路增城段继温涌路站、东洲站和新塘站后第四个封顶的站点。截至目前，广州 13号线新施工进度为，土建工程总体累计完成80%，各项建设工作正在顺利推进，全线土建工程预计年底可以完成。
广州 13号线首期设置了11个站点，分别为：鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭（站名为暂定名）
新塘站可与穗莞深城际轨道、16号线转乘；鱼珠、夏园与5号线转乘；丰乐路与7号线转乘；官湖站与23号线转乘。
广州 13号线二期站点：朝阳、凰岗、槎头、西洲、松溪、罗冲围、西场、彩虹桥、纪念堂、越秀北、建设六马路、农林下路、梅东路、花城广场北、石牌南、暨大、天河公园、棠下、车陂、珠村！！
据施工方中铁十九局集团有限公司总工程师刘志洋介绍，官湖站采用明挖顺作法施工，为地下两层岛式车站，全长355米，标准段宽为20.1米，车站基坑开挖深度为16.41米，附属结构主要包括两组风亭、4个出入口。主体结构部分于8月31日全部封顶，南侧附属结构也正同步进行施工。
作为整个 13号线增城段的尾站，象颈岭站既是占地面积大的站点，也是目前增城段尚未封顶的一个站点。
中铁二局集团有限公司项目部党委书记李习南告诉记者，象颈岭站全长751.2米，标准段宽为20.1米，车站基层开挖深度为16.9米，规划建设1个风亭、4个出入口。工程建设同样采用明挖顺作法施工，为地下两层岛式站台车站。
“由于基坑开挖过程发现该站地下存在大块石头，一定程度阻碍了工程进度，不过总体建设推进还是比较顺利的，目前土建施工完成75%，车站主体结构预计年底可按时封顶。”李习南说。
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